Bereits seit Wochen, wenn nicht Monaten wird darüber spekuliert, dass Volkswagen keine neue Golf-Generation mit Verbrennungsmotor mehr vorstellen wird: VW Golf nur noch als E-Auto? Alle vermuteten Informationen und VW Golf: Bringt Volkswagen keinen Nachfolger mehr? Jetzt ist es offiziell: Der aktuelle Golf VIII/8 ist die letzte Golf-Generation mit Verbrennungsmotor.
Das hat Markenchef Thomas Schäfer gegenüber dem Branchenmagazin Automobilwoche etwas verklausuliert gesagt: „Wenn sich die Welt bis 2026 oder 2027 ganz anders entwickelt als erwartet, dann können wir auch noch mal ein komplett neues Fahrzeug auflegen. Das glaube ich aber nicht. Bisher ist das nicht vorgesehen“. Das berichtet unter anderem die Tagesschau unter Berufung auf die Automobilwoche.
Demnach wird der Golf 9 nur noch rein elektrisch fahren. Wenig überraschend, weil schon seit Wochen Branchengeflüster zu entnehmen ist: Den jahrzehntealten Markennamen “Golf” will Volkswagen weiterleben lassen. Ebenso wie das Kürzel GTI. Das ist keine Überraschung, sondern schon länger bekannt. Wie genau sich aber ein neuer, rein elektrischer Golf 9 von der hauseigenen Konkurrenz ID.3 unterscheiden soll, verrät VW noch nicht. Nur Andeutungen machte Schäfer: Vielleicht könnte der Golf 9 ein flacheres Dach als der ID.3 haben. Doch daran sei erst mit der neuen Fahrzeug-Plattform SSP ab 2028 zu denken.
Bevor der Golf 8 aber ausläuft, verpasst ihm VW im Jahr 2024 noch einmal ein paar Auffrischungen. Derart aufgehübscht, soll der Golf 8 mit Verbrennungsmotor noch bis Ende des Jahrzehnts durchhalten.
Der Golf ist zwar immer noch ein wichtiges Modell für Volkswagen, hat aber seinen Ruf als meistverkauftes Auto Europas längst eingebüßt. (Kompakte) SUVs verdrängen die klassische Kompaktklasse, die maßgeblich vom Golf geprägt wurde, zunehmend. Und mit dem elektrischen ID.3 und bald auch mit dem ID.2 hat der Verbrenner-Golf mächtige Konkurrenten im eigenen Haus. Den ID.2 stellt VW unter anderem mit diesen Worten vor: “geräumig wie ein Golf”.
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Der Golf löste 1974 den Käfer als wichtigstes Modell von Volkswagen ab. Mit diesem Wechsel war verbunden der Umstieg von Heckantrieb zu Frontantrieb und von Luftkühlung zu Wasserkühlung beim Motor. Bald gab es mit dem GTI zudem erstmals einen richtig sportlichen VW und nicht nur einen, der sportlich aussah, aber tatsächlich eher lahm unterwegs war: Der VW Käfer als Sondermodell “gelb-schwarzer Renner”.
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