Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat heute mitgeteilt, dass der Vorverkaufsstart des neuen Transporters (den VWN offiziell nicht als T7 bezeichnet, obwohl das die korrekte Generationenbezeichnung ist. Mehr dazu siehe weiter unten) noch im Jahr 2023 sein soll. Kunden, die den Nachfolger des aktuellen T6.1 tatsächlich noch 2023 bestellen, müssen diesen aber “blind” bestellen. Denn erst 2024 wird VWN den neuen VW Bus/Transporter vorstellen.
Sobald der neue Transporter, der den beliebten T6.1 ablöst, erhältlich sein wird, besteht die VW-Bus-Familie dann aus drei getrennten Fahrzeug-Plattformen (Die derzeitige VW-Bus-Familie: VW Multivan, T6.1/Transporter, I.D. Buzz):
Neuer Transporter T7 (der den T6.1 ersetzt), den es auch als Shuttle-Bus (VW-Bezeichnung Caravelle) gibt. Mehr dazu siehe weiter unten. Als Diesel auch mit Allrad.
Multivan T7 (den VWN im Jahr 2021 vorgestellt hat: Neuer VW Multivan T7 – erstmals als Hybrid, flacher, immer online. Seitdem bildet der T6 nicht mehr die Basis des Multivan) und der sich optisch und technisch deutlich vom aktuellen T6.1 (den VWN noch bis Mitte 2024 produziert) unterscheidet. Der T7 basiert auf dem Modularen Querbaukasten. Es handelt sich dabei faktisch um einen PKW-Van und nicht mehr um einen Bus/Transporter. Es gibt den T7 Multivan in zwei Längen. Er soll die Basis für die nächste Generation des Campers California bilden. Mehr zum T7 lesen Sie in VW Bus: Neuer Multivan erstmals mit Hybridantrieb.
ID.Buzz (den VWN 2022 vorgestellt hat). Dabei handelt es sich um ein rein elektrisches Fahrzeug auf Basis des MEB (Modularer Elektrobaukasten) und dementsprechend ebenfalls um einen Van-artigen PKW und nicht um einen klassischen Bus/Transporter. VWN verkauft den ID.Buzz auch als ID. Buzz Cargo mit 638 kg Zuladung. Der ID.Buzz soll 2024 zusätzlich mit langem Radstand und größerer Batterie kommen. Ebenfalls 2024 soll es eine leistungsgesteigerte GTX-Variante des ID.Buzz geben.
Das folgende Marketing-Video von VWN stellt die drei unterschiedlichen Bus-Plattformen vor:
Das ist über den neuen VW Transporter bekannt
Zum neuen VW Bus/Transporter steht bereits fest, dass ihn VWN anders als sämtliche sechs Generationen davor nicht mehr allein entwickeln wird. Stattdessen wird der neue VW Transporter ein Gemeinschaftsprojekt mit Ford und auf dessen Ford Transit Custom basieren. Ford wird den neuen VW Transporter in seiner Fabrik in der Türkei produzieren (der aktuelle T6.1 kommt aus dem polnischen Poznan; T7 Multivan und ID.Buzz werden in Hannover hergestellt). Der neue Transporter ist also ein von VWN angepasster Ford-Transporter. Der aktuelle T6.1 ist somit der letzte VW-Bus, den VWN komplett selbst entwickelt hat.
Den neuen Transporter wird es als Turbodiesel, Plug-in-Hybrid und als reines Elektroauto (e-Transporter und e-Caravelle) geben. Letzteres wird aber nicht auf dem Modularen Elektrobaukasten basieren. Wichtig für Gewerbetreibende: VWN verspricht eine Zuladung von über einer Tonne, die Zuglast dürfte ähnlich wie beim Ford-Zwilling zwischen 2 Tonnen (eHybrid und Elektroantrieb) und 2,5 Tonnen (Dieselmotor) betragen. Einen Allrad (4Motion) wird es auch weiterhin geben, aber nur in Kombination mit dem Dieselmotor.
Wie schon beim bisherigen Transporter wird VWN auch den neuen Transporter in unterschiedlichen Ausführungen wie zum Beispiel Kastenwagen (in zwei unterschiedlichen Längen und Höhen), Pritschenwagen oder eben als Caravelle anbieten.
Die Zukunft des VW Bus: VW Multivan, T6.1/Transporter, I.D. Buzz – aus 1 wird 3
Mehr Wissen 1: “Bulli”
VW verwendet intensiv den positiv belegten und bekannten Marketingbegriff “Bulli” für alle drei Varianten (ID.Buzz, T7 Multivan und Transporter) des VW-Busses. Puristen und Oldtimerfans dürften darüber die Nase rümpfen: Ein echter Bulli hat nach klassischem Verständnis Antrieb und Motor im Heck (T1, T2 und T3) und idealerweise auch noch einen luftgekühlten Motor (wie er mit dem T3 bald entfiel). Mehr dazu lesen Sie in VW Bus T1 bis T6.1/T7: Die Geschichte des Kult-Transporters.
VW ID.Buzz / Microbus: Fragen & Antworten zum elektrischen VW Bus (Daten + Preise)
Mehr Wissen 2: “T” plus Ziffer zur Bezeichnung der VW-Bus-Generation
Volkswagen Nutzfahrzeuge verwendet übrigens die Automobil-Fans geläufigen Bezeichnungen T6 oder T7 nicht für sein Marketing. Denn “T+Ziffer” sind rein interne Entwicklungskürzel und keine Verkaufsbezeichnungen. Die entsprechenden Markenrechte zum Beispiel an “T6” liegen bei Volvo.
Mehr zum bisherigen T6x lesen Sie hier:
VW Bus T6.1 im Test: Sprachsteuerung, Digital Cockpit, Navi & Carplay wireless
T6.1: So viel kostet der neue VW Bus als Multivan
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