Das Tesla Model 3 (Tesla Model 3 im Test + Video: Irrer Sprint, rasanter 15-Zöller und always online) ist ein Riesen-Verkaufserfolg für den Elektro-Auto-Pionier. Doch im TÜV-Report 2024 schneidet das elektrische Erfolgsmodell katastrophal ab und belegt den letzten Platz. Das teilt der TÜV Süd jetzt mit.
Update 21.11.2023: Wir hatten am 16.11.2023 bei der deutschen Pressestelle von Tesla um eine Stellungnahme zu dem katastrophalen Abschneiden des Tesla Model 3 bei der TÜV-Untersuchung angefragt. Bis heute hat uns die Pressestelle nicht geantwortet. Update Ende
Mängel-König Tesla Model 3
In der Top10 der Autos, die mit einem Alter von drei Jahren das erste Mal zum TÜV müssen und dabei die meisten Mängel aufweisen, liegt das Tesla Model 3 auf Platz 1 und das mit deutlichem Vorsprung vor dem zweitschlechtesten Auto, dem Dacia Logan. Satte 14,7 Prozent aller gerade einmal drei Jahre alten Tesla Model 3 haben Mängel und erhielten die begehrte TÜV-Plakette nicht. Damit ist das Tesla Model 3 nicht nur das schlechteste Auto unter den Dreijährigen, sondern sogar das schlechteste Auto unter allen 111 insgesamt erfassten Automodellen, wie die Bild schreibt.
Damit hat der Tesla Probleme
Beim desaströsen Abschneiden des Tesla Model 3 weist der TÜV darauf hin, dass Tesla für seine Fahrzeuge kein Wartungsintervall vorschreibt, sondern auf Ferndiagnose und Over-the-air-Updates vertraut. Beim Tesla finden die TÜV-Prüfer vor allem in den Bereichen Beleuchtung, Bremsen und Achsen erhebliche Probleme. Nun sind die Bremsscheiben als typische Schwachstelle von Elektroautos zwar bekannt, siehe TÜV warnt vor typischer Schwachstelle bei E-Autos. Doch wie aus der TÜV-Auswertung klar hervorgeht, schaffen es andere E-Autos wie der e-Golf ja trotzdem, weniger Mängel an den Bremsen zu haben als das Tesla Model 3.
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Die besten Autos laut TÜV
Bei den Fahrzeugen, die mit drei Jahren erstmals zur TÜV-Abnahme vorfahren, weisen VW Golf Sportsvan und Audi Q2 sowie Audi TT die wenigsten Mängel auf. Bei den fünf Jahre alten Fahrzeugen liegen VW Golf Sportsvan (durchschnittliche Laufleistung 49.000 Kilometer), T-Roc (mit durchschnittlich 51.000 Kilometer) und T-Cross ganz vorn. Unter den sieben Jahre alten Fahrzeugen dominiert der Mazda CX-3 (mit durchschnittlich 68.000 Kilometer auf dem Tacho) vor Audi TT und VW Golf Sportsvan. In dieser Altersklasse befinden sich zunehmend japanische Fabrikate in der Top10 der besten Autos.
Das setzt sich dann auch bei den Neunjährigen fort: Nach Mercedes B-Klasse folgen Suziki SX4 und wieder der VW Golf Sportsvan. Sowohl bei den 11 Jahre alten Testkandidaten als auch bei den 13 Jahre alten Fahrzeugen liegt jeweils der Audi TT auf Platz 1. Insgesamt fällt auf, dass ausschließlich deutsche oder japanische Marken in den jeweiligen Top10-Auswertungen vorkommen.
Hier beweist sich einerseits die gute Langzeitqualität bestimmter (wenn auch nicht aller!) deutscher und japanischer Marken, aber auch die Tatsache, dass deren Fahrzeughalter ihre Fahrzeuge überwiegend gut warten lassen. Denn ob ein Auto beim TÜV besteht oder durchfällt, liegt keineswegs nur an der Langzeitqualität ab Werk, sondern eben auch ganz wesentlich daran, wie ernst der Besitzer die regelmäßige Wartung nimmt.
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Die schlechtesten Autos laut TÜV
Bei den Top10-Auswertungen der Autos mit den meisten Mängeln zeigt sich ein etwas verändertes Bild: Hier findet man vor allem Fiat, Seat, Skoda, Renault, Citroën, Peugeot, Dacia, Kia und Hyundai sowie Tesla, aber auch Ford und Opel, sowie einige der deutschen Marken, die sonst in den Top10 der besten Autos vorkommen, wie zum Beispiel BMW (sogar mit vergleichsweise hochpreisigen Modellen wie X5/X6 und 5er/6er). Japaner sucht man bei den Mängelriesen mit einer Ausnahme – dem Nissan Qashqai bei den 13 Jahre alten Fahrzeugen – dagegen vergeblich.
Aber auch hier gilt: Entscheidend ist nicht nur die Fertigungsqualität ab Werk, sondern eben auch die Qualität der Wartung. Wird diese vernachlässigt, weist selbst das solideste Auto bald ernste Mängel auf. Zudem spielen bei bestimmten Modellen wie zum Beispiel dem BMW 5er sicherlich auch die dafür typischen hohen Kilometerleistungen eine Rolle für das schlechte Abschneiden.
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Laut TÜV liegt derzeit das Durchschnittsalter der Autos in Deutschland bei zehn Jahren, wobei das durchschnittliche Alter zuletzt immer weiter gestiegen ist. Für den TÜV-Report 2024 wurden 10.225.866 Hauptuntersuchungen (HU) ausgewertet.
Gefährlicher Mangel: Neue Mangelkategorie für Hauptuntersuchung
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